IMPACTOS AMBIENTALES DE LOS EFUELS Y SU COMPARACIÓN CON LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS: EVIDENCIAS A PARTIR DEL PROYECTO HARU ONI

Resumen

La transición energética mundial exige tecnologías capaces de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero sin comprometer la seguridad energética ni la movilidad. En este contexto, los combustibles sintéticos renovables (eFuels) se presentan como una alternativa prometedora para la descarbonización del sector del transporte, especialmente en aquellos segmentos donde la electrificación directa presenta limitaciones técnicas. El objetivo de este estudio fue analizar los impactos ambientales de los eFuels y compararlos con los vehículos eléctricos de batería, utilizando como referencia el Proyecto Haru Oni, desarrollado en Chile. La investigación es de carácter exploratorio, basada en revisión bibliográfica y documental, sustentada en el análisis crítico de artículos científicos, informes técnicos y documentos institucionales nacionales e internacionales. Los resultados muestran que los eFuels poseen un importante potencial para reducir las emisiones netas de dióxido de carbono cuando son producidos a partir de hidrógeno verde y carbono capturado de la atmósfera, además de permitir el aprovechamiento de la infraestructura existente para la distribución de combustibles. No obstante, presentan una menor eficiencia energética en comparación con los vehículos eléctricos, los cuales enfrentan desafíos relacionados con la extracción de minerales críticos, la fabricación de baterías y su reciclaje. Se concluye que ambas tecnologías poseen ventajas y limitaciones, por lo que deben considerarse soluciones complementarias para la descarbonización del transporte y para el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible relacionados con la energía limpia, el consumo responsable y la acción por el clima.